東京車日記いっそこのままクルマれたい!
第82回 LAMBORGHINI URUS/ ランボルギーニ ウルス
ランボルギーニ ウルスがシーンの火種になる!?ペトロールヘッズが熱狂する、スーパーSUVとは。
ついにスーパースポーツの名門であるランボルギーニから、ウルスが発売された。メーカーの言葉を借りれば、“世界初のスーパーSUV”。ポルシェのカイエンもそうだけど、根っからのスポーツカーブランドがSUVを発売するのは大きな賭けになる。その点ポルシェはもちろん、マセラティやジャガーも卒なくこなした感があるけど、ランボルギーニは違う。アヴェンタドールでスーパースポーツのあるべき非日常性を示した同ブランドには、当然守らなきゃならない「ランボルギーニらしさ」があると思っている。
これって音楽業界とも似てて、たとえば骨太のヒップホップで鳴らした名門レーベルがイケメンを揃えたアイドルユニットを出したら、「セルアウト」と言われて大ひんしゅくを買うのと一緒。このご時世、ヘイターと呼ばれるアンチを生み出し、既存車種のイメージダウンも引き起こしかねない。まぁその点、ランボルギーニは懐が深くて、1980年代にLM002と呼ばれる“モンスター”SUVを発売したこともある。それはそれでペトロールヘッズ(ガソリンエンジン至上主義者)に愛されていたりするんだけど、出せば売れるいま時のSUVとは別だよね。
そんな自分がヘイターになるかもという一抹の不安を抱きながら、ウルスのハンドルを握った。すると予想以上のランボルギーニぶりに、「ヘイターどもは逃げ出しな」って感じですよ(笑)。神の見えざる手ともいうべきフォルクスワーゲングループの技術の粋を集めて、ランボルギーニのブランド自体がスケールアップしたんだ。「これがメジャーの力だ!」って高笑いするみたいなね(笑)。ともかくその完成度は、収録曲すべてに売れっ子プロデューサーが揃い踏みした感がある。
今後の潮流を指し示す、かつてないSUVが登場。
たとえば通常のドライブモードであるストラーダにすると、アルミの軽量高剛性ボディにターボが効いてる4駆の走りで、アウディのスポーツモデルみたいに恐ろしく乗りやすい。もちろん本領はその先のスポルトやレースモードであるコルサにあって、この視座の高さでは経験しえなかったスポーツドライビングの領域に踏み込んでいる。骨太のV8サウンドといい、加速はその名の通りウルス(闘牛)そのもの。でもロデオの暴れ牛ではなくて、箱根の旧国道1号のようなナローで連続するワインディングでも、その巨体をもて余すことはまったくないんだ。
深いストロークで平衡を保ち、エアサスの上質な足まわりでコーナリングを攻められるのには脱帽したし、小気味よいハンドリングを生み出すリアアクスル(後輪操舵)と、反発で衝撃を相殺しているようなエアサスはベントレーを感じる。もはや幅広のトロフィートラック的な、SUVならではのワイルドな乗り味はK点越えって感じ(笑)。大型SUVなのにライトウェイトで高級車の特性をもつウルスは、新たな地平を切り開いたと断言したい。
これらはランボルギーニを超える体験であり、その先のイメージだって確実にある。レイアウト的には難しいかもしれないけど、やっぱり至宝のV12自然吸気エンジンを搭載したウルス版アヴェンタドールを期待したくなるよね。ここまで裾野を広げて「ウルスを超えるのはウルスだけ」って領域に到達したのだから、その頂点はもっと高くなる。やっぱりランボルギーニには、そういう夢を託せるメーカーであり続けてほしいじゃない。
●エンジン形式:90度V型8気筒DOHCツインターボ
●排気量:3996cc
●最高出力:650PS/6000rpm
●駆動方式:4WD(フロントエンジン4輪駆動)
●車両価格:¥28,161,795(税込)
問い合わせ先/ランボルギーニ カスタマーセンター
TEL:0120-988-889
www.lamborghini.com