東京車日記いっそこのままクルマれたい!
第127回 PORSCHE TAYCAN TURBO / ポルシェ タイカン ターボ
無限の可能性を秘めたポルシェのE V初号機、タイカン ターボの驚異のシンクロ率とは
スポーツカーを得意とするポルシェが、ライバルに先駆けて販売したEV(バッテリー蓄電式の電気自動車)の4ドアスポーツがタイカン。キャッチフレーズは「Soul, electrified(電動化された魂)」で、サンタナの名曲「Soul sacrifice」にかけているのか、かけていないのかわからないけど(笑)、ポルシェの本気をひしひしと感じるキャッチだよね。
その自信を裏付けるようにハイエンドモデルのタイカン ターボが、イチ早く販売された。このタイカン ターボ。マイクロソフトの共同創設者にして環境アクティビスト、そして大のポルシェ党で知られるビル・ゲイツが手に入れて絶賛しているのね。「世界で最も尊敬される人物」の常連として、トップ3に頻繁にランクインする彼が褒めるなら間違いなしってことで(笑)、さっそくタイカン ターボに試乗したんだ。
乗ってみると、モーターのピーキーな出力特性を生かしたスポーツカーなのは想像通り。アクセルを踏み込むと、前後に配置された2基のモーターが強力なトルクで車体を前進させる。足まわりは3チャンバー式のエアサスで、同門のパナメーラやカイエンでもお馴染みの仕様だ。なによりフロアに敷き詰めたバッテリーを鎧のように固めたことで、フロアのシャシー剛性が非常に高い。低重心なのはもちろんだけど、静音設計にも貢献していて、静かで異次元のパワーを秘めたスポーツサルーンとしての特性が際立つ。
その乗り味は動き出す瞬間から始まる、分厚くて切れ目ないトルクに象徴されているのね。立ち上がりは鋭く、瞬間移動するような加速感に、もはや比べられるエンジンは存在しないって感じ。さらに超の付く低重心化がもたらすハンドリングの素晴らしさには、思わず絶句させられたんだ。
タイカン ターボのスポーツ性能が最も際立つのは峠の上りで、ドライバーに息をつく暇も与えず、貪欲に頂上を目指してコーナーをクリアしていく。このヒルクライムにおけるタイカン ターボの走りは、最大出力に勝るスーパースポーツにさえ引導を渡すはず。