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彼がバンデンプラを選んだら? 20代が思わず恋するレンジローバーとは。(後編)【GO! 東京“ヤンクラ”カービルダーVOL.5】

写真:香賀万里和 構成・文:青木雄介

映像作家・米倉強太さんが友人のために制作した世界で一台だけのクルマを紹介する「GO! 東京“ヤンクラ”カービルダー」。後編は診断を終えたレンジニアスのオーナー・篠田岳が話の輪に合流。米倉が購入した1996年式のレンジローバー・オートバイオグラフィとバンデンプラを並べ、レンジローバー談義を続けた。

彼がバンデンプラを選んだら? 20代が思わず恋するレンジローバーとは。(後編)【GO! 東京“ヤンクラ”カービルダーVOL.5】

前編はこちら

デカくて華奢な、レンジローバーのクラシック

米倉 クラシックとセカンドって並んでいると、そんなにサイズの違いは感じないんですよね。 見た目の幅感がそんなに変わらない。
篠田 クラシックが182cm、 セカンドで189cmあります。
──7cmも違うんだ。クラシックは威風堂々として見えるんだけど。
米倉 確かに。小さく見えないですもんね。
──逆に最近のレンジローバーはリアを小さく見せようとしてるんだよね。
上杉  分かる分かる。ディスカバリーとかもそうですよね。
米倉 こうやってみても、クラシックの方がデカく見えるのはなぜなんだろう。 クラシックはめちゃくちゃ格好いいですね。今日、ここに来る時もずっと柊平さんが前を走っていたんですよ。
上杉 気づいたら後ろにいたね。
米倉 ポルシェとか、いわゆるスポーツカーといわれるクルマよりも、クラシックレンジの方が街中を走っていて目立つんですよね。

彼がバンデンプラを選んだら? 20代が思わず恋するレンジローバーとは。(後編)【GO! 東京“ヤンクラ”カービルダーVOL.5】

上杉 実際、目立つんだよね。一台だけ中目黒で600 メートル先ぐらいを走ってるクラシックを見かけたことがあるんです。ああ、いる!って(笑)。アンテナが立ってるからすぐわかった。「初めて見た!」って。
米倉 なにがこんなに格好いいんですかね。ワゴニア(ジープの高級SUV)とかだってあるじゃないですか。ワゴニアとも印象が全然、違うじゃないですか。
──英国だからかな?
米倉 やっぱり英国の品の良さなんですかね。
篠田 後ろを見てよ。ホイールハウスからタイヤがキュッと中に入ってるじゃない。この品なのかな。
──なるほど。
上杉 たしかに上品だな。
篠田 ちょっと華奢にも見えるんだよね。
米倉 でかいんだけど華奢なんですね。
上杉 引くとこ引いてる感じかな。出すとこ出して。
篠田 ちなみにこのバンデンプラを毎日、乗っているんですよね?
上杉 ほぼ毎日乗ってます。週6で乗ってますね。2週間で13日は乗ってるな。
──それはやっぱり直さないとね(笑)。
上杉 直したい直したい。もう不安な気持ちでハンドルを握りたくない(笑)。

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20代でクラシックレンジに乗ること。

米倉 これで篠田さんのバンプラぐらい完璧に直したとして、それでもどれぐらいの頻度で壊れるものなんですか。
篠田 そうね。止まるような事はそうそうないんだけど、マイナートラブルは2ヶ月にいっぺんぐらいはあるかな。 この通り、工場も満杯だから自分もそうそう乗ることができない。でも乗ったら特別な時間ですよね。
米倉 柊平さんは毎日、特別な時間を送ってるんだね。
篠田 すごく良いと思うよ。
米倉 ある程度、手を入れれば止まることはなくなりますかね?
篠田 セカンドレンジからは改善されているんだけど、クラシックは点火系が弱いんですよ。構造的に、どうしても点火の部分が弱い。部品を新品に換えたとしても、元々が弱いから壊れちゃうんですね。それを見守りながら、乗ってくしかないんですね。
上杉 やっぱりね。こいつ、いいんだよな。
米倉 柊平さんが普段、停めてる地下駐車場もいいんですよね。そこにこのバンデンプラが停まってると、すごい格好いいんですよ。
上杉 まわりが完全に新しいクルマばっかりだからね。「圧倒してんな」って気がしてる(笑)。
篠田 20代からこういうクルマに乗ってると、大事なことを最初から分かっているようなものだと思うよ。


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